靠谱配华为交通智慧化军团总工程师鲁玉春：道路数字化与智慧化进程滞后于车端智能化发展，亟需强化路侧技术创新

　　“智能网联及车路协同的探索已逾十年，华为长期保持跟踪，加大了在车路云领域的研发和投入。不过围绕‘政策牵引—测试验证—规模商用’三个阶段来看靠谱配，未来车路云领域还有很多问题需要解决。”

　　6月1日，华为交通智慧化军团总工程师鲁玉春在2025（第三届）未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛上，围绕车路云一体化协同发展的思考与实践展开分享，从ICT技术（Information Communication Technology靠谱配，简称ICT）视角阐述了华为在智能网联领域的探索路径与阶段性成果。

　　图片来源：直播截图靠谱配

　　鲁玉春表示，从技术角度来讲，新能源车结合自动驾驶这几年取得了突飞猛进的发展，但是道路数字化与智慧化进程滞后于车端智能化发展，亟需强化路侧技术创新。

　　他同时透露，目前华为正在聚焦四大典型场景推动技术落地：在城市道路智能信控领域，华为通过联网化与智能化改造，实现从单个路口到片区、城市级的协同管控；在交通信号上车场景，华为通过实时传递高速封路、潮汐车道指引等信息，解决传统交通管控信息触达滞后问题，提升出行体验。

　　在自动泊车（AP）与园区接驳场景中，华为与深圳交通合作开展机场至枢纽区域的电动车自动接驳试点，直击地下车库泊车效率低等场景的痛点；在重卡干线物流场景中，华为依托路侧感知设备与5G网络，实时传递匝道汇流、团雾天气等信息，辅助重卡车队编队行驶，破解长途运输成本高、单车感知局限性等行业难题。

　　“未来华为将以数字化、智能化技术优势为根基，纵向推动通信、感知、云控等技术融合，横向贯通产业链生态，构建稳定的车路云一体化数字底座。通过保持技术架构的前瞻性与兼容性，以适应未来多样化的产品与需求靠谱配，持续为智能网联行业注入技术动能，助力交通行业从效率提升向全链条智能化转型迈进。 ”鲁玉春表示。

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