8月30号晚上融合配资，知名汽车博主吴佩在微博上发了条内容，直接点破了汽车行业里“小订过万” 数据造假的事儿。
他说，有些广告公司早在新车开发布会的前几个月，就开始琢磨怎么弄出“小订过万”的假数据了。这么干一是想让消费者觉得这新车是爆款，二是为了 “哄领导高兴”。这条内容一出来，很快就在汽车圈里炸开了锅，吴佩还提醒行业里的人得收敛点，不然媒体和普通用户在真真假假的信息里，根本分不清啥是真的。
其实，这种“XX订破XX万” 的事儿，在汽车营销圈里早就是公开的秘密了。根据业内人士表示，现在连干这种事儿的产业链都完整了。广告公司会提前好几个月，给汽车厂家设计 “小订过万” 的营销方案，里面不光要做假的订单数据，还得组织水军在网上造势，连跟用户说的营销话术都得提前编好。
有个不愿意透露名字的汽车厂家营销负责人说：“这事儿在行业里确实有，特别是那些竞争力不太行的车，更爱用这种不正规的法子。” 他还解释，之所以这么干，一方面是高层给的压力大，另一方面市场竞争也激烈。“要是花了大价钱研发的新车要上市，领导肯定希望看到大家抢着买的热闹劲儿，营销部门有时候没办法，只能想辙满足领导的期望。”
还有个广告公司的人说：“我们接这种活儿，一般都用‘营销推广’的名义签合同，合同金额少则几十万，多的能到上百万。我们会通过各种办法营造出大家都在订车的氛围融合配资，比如组织人去预约试驾，还有就是做假订单之类的。”
不过，假的终究是假的，根本藏不住。新车开发布会之后，顶多过三五个月就到了交车期，进入正常销售阶段，这时候真实销量一出来，之前的假数据立马露馅。
更要命的是，这种造假会留下一堆烂摊子：假订单骗来的 “热销”，会让车企误判市场，盲目增产，最后车子堆在仓库里卖不出去。
消费者一旦发现自己被 “爆款” 噱头骗了，对品牌的信任就彻底没了 —— 毕竟买车是大事，谁也不想跟一个连数据都敢造假的品牌打交道。
“小订过万” 造假背后，某种程度反映出当下汽车行业的一种 “浮躁病”。
现在不少车企眼里只有短期利益，要么想靠假数据骗投资、冲股价，要么想靠 “爆款” 名头忽悠消费者买单，却忘了做汽车最根本的是品质和口碑。
而且，这种数据造假还有法律层面的风险，法律专家早就点明：广告公司故意造假订单，明显违反了《反不正当竞争法》和《广告法》里 “禁止虚假宣传” 的规定，真要查起来，不仅要赔钱，还得承担法律责任。
其实不管是车企还是广告公司，都该醒醒了：汽车行业不是 “数据游戏场”，消费者也不是傻子。与其花几十万造假数据，不如把钱花在提升车的品质、优化售后服务上 —— 真要是车好，就算不用 “小订过万” 的噱头，老百姓也会用脚投票。要是一直抱着 “造假换热度” 的心思，最后只会把自己的品牌玩垮，还拖累整个行业的名声，得不偿失。
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