中国身上有一个“基建狂魔”的标签。在新中国成立后东方优配，我国就非常重视基础建设，之后就一直在大力投资基建。
到了现在，中国更是已经成为了全球基建能力最强的国家，创造了很多奇迹般的工程。
（中国是基建狂魔）
所以中国为什么如此看重基建，以至于成为了“基建狂魔”？
发达的交通能加快财富流通速度
中国重视基建的原因有二，其一是基础建设可以加快财富的流通速度，其二是基建可以“以工代赈”。
在第一点上，正所谓“要想富，先修路”。一个地方富裕起来的根本，是要有发达的交通网络，因为有了交通财富才能流通。
（要想富先修路）
比较典型的案例就是坦桑尼亚。坦桑尼亚有比较多的矿产，但此前因为没有发达的交通系统，坦桑尼亚的矿产运不出来，根本就没法变现成财富。
但后来坦桑尼亚和中国合作，大力修建铁路系统，其矿产能运出来了，坦桑尼亚每年也靠着卖矿产换取了不少外汇。
手里有了外汇，坦桑尼亚就能从中国以及其它国家手里进口工业设备，搞一些制造业，这能进一步发展其经济。
（坦桑尼亚铁路）
除开坦桑尼亚外，另一个比较典型的案例就是老挝。
老挝的贫穷在亚洲，乃至是整个世界都排的上号。
作为一个内陆国家，老挝没有沿海的港口，同时也没有发达的空运系统和铁路系统。
所以老挝的经济结构长期处于“小农经济”状态，外面的东西运不进去，里面的东西也运不出来，全国就靠种地养活自己。
（老挝农民）
且因为老挝内部的交通不发达，所以就算是种出来的粮食也很难在内部进行流通，基本是一户农民种出来的粮食就自己家吃。
不过随着这几年老挝修建了连通中国的铁路，老挝能将自己种的东西，或者是生产出来的东西卖出来了，外面的东西也能运进老挝。
原本因为没有发达的交通东方优配，老挝需要种粮食养活自己。但现在有铁路连接外界，老挝也能种一些经济作物，从而赚取更多外汇。
（老挝的经济作物能运出来了）
有了更多外汇，老挝就能从外界买更多粮食，从而养活更多的人。
可以说通过坦桑尼亚和老挝的案例，我们就能发现发达的交通网络的重要性。
对于中国来说，现在的中国能成为“世界工厂”，成为全球工业生产能力最强的国家，很大程度上也是依赖了自己的发达交通网络。
在生产工业产品的时候，靠着发达的交通，一个零件需要5天时间就能送到组装的工厂。如果没有发达的交通网络，这个零件可能需要半个月，乃至是几个月才能送到组装工厂了。
（发达的交通能缩短供应链物流时间）
有用户购买了这个工业产品，靠着覆盖全国的发达交通网络，这个产品3天就能送到用户手上。如果没有发达交通网络，“快递行业”也将不复存在。
因此靠着发达的交通网络，我国极大的缩短了供应链物流时间，这相当于压低了生产成本。
同时能将产品快速送到客户手上，也解决了销路问题。毕竟要是没有快递，我们的购物量将极大减少，那么工厂在销路减少的情况下，赚的钱也就更少了。
（有发达的交通系统才有快递系统）
可见发达的基建能极大提升财富流通的速度，从而发展一个国家的经济。
基建能以工代赈
在第二点上，一个国家经济的发展需要资金的流通，而“以工代赈”是资金流通的主要方式之一。
国家大搞基建，就会提供大量的就业岗位。大量工人通过就业岗位赚到了钱就会消费，然后就会带动市场的繁荣。
（建造美国帝国大厦的工人）
市场繁荣后，国家能从企业那里获得税收，然后有钱进行更多的基建，从而带来更多的就业岗位。
同时大量基础建设也能创造财富，或者是协助能创造财富的领域创造更多财富。
比如说水坝能调节水量，对农业有利，能提升农业产出。比如说发电站能发更多的电，让工厂有更多能源能扩大生产。
（水坝能提升农业产出，提升河道航运条件）
再比如我们上边提到的交通网络，能降低工厂的生产成本，并且工厂通过交通网络能将货物更快、更多的卖出去。
工厂、农业领域在创造了更多财富后，会扩大投资，从而创造更多的就业岗位。更多就业岗位使得更多工人有工资消费，从而让工厂、农业或者别的领域获得更多财富，进一步扩大生产。
（工厂在赚取更多财富后能扩大生产，创造更多岗位）
大搞基建是强国的必经之路
其实纵观历史，我们会发现大搞基建是强国的必经之路，尤其是国土面积较大的内陆国家。
全球第一个超级大国——大英帝国，不仅在自己本土修建了全球第一条铁路和地铁，还在自己的殖民地修建了大量的铁路。
（英国建造了全球第一条蒸汽火车铁路）
像印度在独立时，其全国长达数万公里里程的铁路就全是英国修的。现在非洲很多的铁路，也都是英国殖民时代的遗留。
通过这些铁路，英国能把殖民地的矿产、农产品运到港口，然后送往本土。其本土生产的工业产品，也能通过这些铁路送往殖民地各处，从而进行倾销。
全球第二个超级大国——美国，在100年前是那个时代的“基建狂魔”，其从19世纪到20世纪一直在进行大量的基建项目。
像胡佛水坝、帝国大厦、金门大桥等项目，都是那个时代的遗留。
（建造帝国大厦的工人）
通过基建进行“以工代赈”，美国创造了大量工人阶级，从而带来了巨量的财富流通，极大提升了美国的经济。
之后的苏联，也是在成立后大搞基建，修了很多水坝和铁路、公路系统。
（苏联修建水坝）
此外日本、德国、法国等现在经济比较强势的国家，也都经历过自己的“大基建时代”。
信息来源： 【1】澎湃新闻·《美国基建出了啥问题？我用亲身经历告诉你》 【2】中国经济时报·《新闻洞察丨以工代赈 做好就近就业增收文章》
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